崔继先是我国预警机事业崛起中迅速成长起来的新领军人才，作为核心骨干参与了我国首型预警机研制工作，作为主要负责人主导了我国第二代预警机的研制工作，并作为总设计师开始了新一型预警机研制工作，为我国预警机事业的发展作出了杰出贡献。

　　赤子之心，擦亮预警机“千里眼” 

　　2003年崔继先刚进入电科院就参加到我国首型预警指挥机——空警-2000的研制任务中，主要从事预警机任务系统的总体研制工作。

　　参加工作之初，他钻天线罩、爬机柜、拉电缆、拧螺丝，无论工作大小，都一丝不苟地完成。由于工作刻苦认真、进步神速，他不断被分派更重要的任务，从分机测试到独立负责一个分系统，直至整个系统的集成联试和试飞工作。他逐步从主管设计师成长为总设计师助理，全程参与了各阶段研制工作。

　　由于预警机系统非常庞大而复杂，而我国又是首次研制，难度很大，需要在试验基地开展大量试验工作。从开始试验到全系统完成设计定型，3年多的时间里，崔继先每年出差时间都在9个月以上，他不仅毫无怨言，还通过自己的亲身体会，总结出做好总体工作需要常备五颗“心”——耐心、虚心、信心、热心和拳拳报国的赤子之心，在院内的报告会上与大家分享，以此不断激励自己和带动项目组其他青年员工共同成长。

　　舍生忘死，铸就国之重器 

　　预警机的研制不仅要付出辛劳和汗水，甚至需要面对生与死的考验，在这样的时候，崔继先表现出了一名国防工业战线上优秀共产党员的担当。

　　2006年，正当我国预警机研制处于关键阶段时，试飞工作却遭遇了严重事故，而崔继先正是那场事故的亲历者之一。事故发生后，他刚参加完另一架飞机的试飞就立即随第一批人员驱车奔赴现场，忍住悲痛奋力参与救援和资料搜集工作。事故之后，很多同志一度对预警机事业产生了怀疑，而崔继先作为唯一一个长期在一线跟飞并亲眼目睹事故现场的人，其承受的心理压力和打击更是可想而知。但经过一段时间的调整后，他又重新坚定了信心：只有继续完成这项未竟的事业，才对得起军工电子国家队的使命；打造出预警机这个国之重器，才能真正巩固我们的国防！风险一直伴随着试飞工作，2007年2月他又经历了一次载机液压油泄漏、起落架无法自动放下的安全事故，所幸飞机平安降落。虽然亲历了多次惊心动魄的飞行，崔继先仍然继续坚持，充分发挥共产党员先锋模范作用，用他的行为打消了试验队其他同志的顾虑，带动了试飞、跟飞工作的开展。通过整个项目团队的共同努力，我国终于成功研制出了首型预警指挥机——空警-2000。空警-2000预警机在60周年阅兵中作为空中带队长机飞越天安门，接受全国人民检阅，振我国威。

　　只争朝夕，创造历史性成绩 

　　为了解决空警-2000的载机平台引进受阻，预警机装备无法批量生产的问题，中国电科再启征程，开始了“小平台、大预警、全自主、新一代”——空警-500的研制，而年仅35岁的崔继先受命担任该项国家重点工程的常务副总设计师，全面负责组织实施任务电子系统的总体研制工作。

　　“空警-500的研制是一场与时间的赛跑”，3年时间完成设计定型，还要解决在中型载机平台上实现大型预警机任务能力的诸多问题，不仅如此，新型号在元器件、基础软件上也提出了近乎苛刻的全国产化要求。难度之大，不亚于首型预警机的研制。崔继先认识到国家和军队的需要就是我们国防工业人的奋斗目标，他以“只争朝夕”的精神，抓紧开展各项研制工作：论证、设计、开发、集成、试验、试飞、生产、定型、交付，一环扣一环，加班乃至通宵工作有时成为了一种常态。当工程遇到难题时，他扑到第一线上，与大家共同解决；天线暗室测试出现问题时，他和技术人员们一起连续倒班近两周，24小时不间断地测试排查；外场试验试飞时，市自然资源局他在试验外场一蹲就一年多，创造性提出了综合化的试飞方式、小样本数据采集处理方法等，带领项目团队创造了中国预警机研制史上的多项纪录——试飞时间最短、试飞架次最少、试飞强度最大。

　　2015年9月3日，在举世瞩目的抗战胜利70周年阅兵上，当“首秀”的空警-500预警机呼啸着飞越天安门上空时，崔继先正在另一架执行空中安保任务的空警-500预警机上协助部队执行任务，确保首都及周边的空中安全。当他在预警机的雷达屏幕上看到空中编队通过天安门时，自豪油然而生。

　　国防建设的道路没有终点！崔继先，一名国防工业战线上的优秀共产党员，始终奋力奔跑在建设国防军工事业的宽广道路上！

　　我将继承和发扬“自力更生、创新图强、协同作战、顽强拼搏”的预警机精神，为国防军工建设贡献力量！

　　——崔继先