明政地〔2016〕5号
三明市人民政府
关于公布三明市区城镇土地级别与基准
地价(2015年修编)的通知
梅列、三元区人民政府,市直各单位:
为进一步健全土地使用权市场价格体系,促进土地市场的平稳、健康发展,增强政府宏观调控能力,根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》的有关规定,经市政府常委会研究,现将《三明市区城镇土地级别与基准地价(2015年修编)》予以公布,自2016年3月1日起实施。《三明市人民政府关于公布三明市区城镇土地级别与基准地价(2011年修编)的通知》(明政文[2013]44号)同时停止执行。
附件:
1、三明市区基准地价使用说明
2、三明市区城镇土地级别与基准地价(2015年修编)
3、三明市区基准地价修正系数表
三明市人民政府
三明市人民政府办公室 2016年2月23日印发
附件1:
三明市区基准地价使用说明
一、基准地价覆盖范围。三明市区基准地价修编范围为三明市区规划区内土地,包括小蕉、陈大镇规划区和部分三明经济开发区(吉口)等片区。乡镇基准地价修编范围包括莘口镇、岩前镇、中村乡、洋溪镇四个集镇规划区范围内土地。
二、基准地价土地用途分类。一级分类为商服用地、住宅用地、工矿仓储用地、公共管理与公共服务用地、交通运输用地、特殊用地,其中:商服用地细分为批发零售、住宿餐饮、商务金融和其它商服用地4个二级类,住宿餐饮用地中星级酒店用地单列,其他商服用地中现代商业物流用地单列;工矿仓储用地细分为工业、仓储用地2个二级类;营利性的公共管理与公共服务用地细分为新闻出版、科教、医卫慈善、文体娱乐和公共设施用地5个二级类。
三、基准地价内涵。
(一)评估基准日为
(二)设定土地开发程度为市政基础设施配套要求的市区“五通一平”(宗地红线外通路、通电、通上水、通下水、通讯和宗地内场地平整)、乡镇“三通一平”(宗地红线外通路、通电、通上水和宗地内场地平整)。
(三)市区基准地价标准容积率为商服用地2.5、住宅用地2.5、工矿仓储用地1.0、公共管理与公共服务用地2.5。乡镇商服用地2.0、住宅用地2.0、工矿仓储用地1.0。
(四)法定最高土地使用年期:商服用地40年(其中SOHU办公用地50年)、住宅用地70年、工矿仓储用地50年、公共管理与公共服务用地50年。
(五)基准地价包括土地取得费、土地开发费及土地增值收益(土地出让金)等。
(六)参照公布的基准地价进行一定的区位因素、个别因素、容积率、土地使用年期等修正得出具体宗地的地价。公共管理与公共服务用地、地下空间建设用地的基准地价修正体系参照商服用地基准地价修正体系执行。
四、本次基准地价适用于土地使用权出让、转让、出租、抵押、作价入股以及土地清产核资中宗地地价评估,其中土地使用权拍卖、招标、挂牌的出让价格,按拍卖、招标、挂牌的实际成交价定价。
五、使用行政划拨土地的套房类住宅,经依法批准补办出让手续的,由原来的按土地使用权分摊面积基准地价的40%计算土地出让金,改按建筑面积楼面基准地价的15%计算土地出让金;个人自建房补办出让手续仍按原办法办理;经济适用住房、房改房、集资房按相关政策办理。
六、经依法批准的三旧改造项目,原为出让性质的商服用地、住宅用地,新增建筑面积(计容)按照改造后的土地用途楼面基准地价的40%补交土地出让金。原为出让性质的工业仓储用地、公共管理服务用地,按总建筑面积(计容),以改造后的土地用途楼面基准地价的40%补交土地出让金。
七、为鼓励社会资本投资建设教育、医疗、养老等行业,公共管理与公共服务设施用地,如因融资、抵押需要按商业用地登记发证的,地价参照“其他商服用地”标准及相关政策。允许利用已建成的商业、办公、宾馆、综合楼、工业厂房等建筑,在符合建筑结构安全的前提下,可不改变原用地性质直接临时变更建筑使用功能,开办专科医院、诊所、养老机构、中介服务、健康养生美容和文体项目等,并按照《福建省人民政府关于促进健康服务业发展的实施意见》(闽政〔2014〕38 号)相关要求办理。国土、规划、消防等部门要给予支持,并及时沟通协调,加强监督指导,确保项目达到相关行业标准要求。允许星级酒店在不改变主体功能的前提下,根据市场需求,自主决定调整裙楼(或五层以下)的商业业态。项目用地在土地使用权出让金缴清的前提下,可以分割办理产权证和土地使用证;作为旅游设施的产权式(公寓式)酒店在不改变规划用途和统一经营管理的情况下,可以分割出售,对于房地产企业申请预售的,预售许可部门应当予以办理预售许可手续;土地、房屋登记机构应当予以办理土地使用权和房屋产权登记,并在权属证书注明;酒店产权为房地产企业与购买者共有,用途为酒店,不得改变用途。
八、基准地价辅以商服用地级别基准地价图、住宅用地级别基准地价图、工矿仓储用地级别基准地价图、公共管理与公共服务用地级别基准地价图、乡镇综合土地级别基准地价图。文字成果和图件成果二者在实际应用中结合使用,区段、级别、区片界线以图件成果确定的界限为准,文字描述为辅。
九、本基准地价由三明市国土资源局负责解释。
附件2:
三明市区城镇土地级别与基准地价(2015年修编)
表1 商服用地土地级别基准地价表
单位:元/建筑平方米,元/平方米
土地 级别 |
地段说明 |
批发零售 |
住宿餐饮 |
商务金融 |
其它商服 |
修正 幅度 |
|||||||||||||
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
三星级酒店 |
四星级酒店 |
五星级及以上酒店 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
现代商业物流 |
||||||||
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面 地价 |
地面 地价 |
||||||||||||
Ⅰ |
Ⅰ1 |
东新一路-新市北路-东新三路-江滨路 |
3510 |
8775 |
1990 |
4975 |
1190 |
2975 |
800 |
2000 |
600 |
1500 |
1950 |
4875 |
1830 |
4575 |
1100 |
2750 |
±16% |
Ⅰ2 |
东新三路-列东街-东安路-江滨路 |
3380 |
8450 |
1920 |
4800 |
1150 |
2875 |
770 |
1925 |
580 |
1450 |
1890 |
4725 |
1780 |
4450 |
1070 |
2675 |
±16% |
|
Ⅰ3 |
青年路-新市南路-胜利路-江滨南路 |
3210 |
8025 |
1850 |
4625 |
1110 |
2775 |
740 |
1850 |
560 |
1400 |
1810 |
4525 |
1710 |
4275 |
1030 |
2575 |
±16% |
|
Ⅰ4 |
东新三路-新市北路-东新五路-列东街 |
3130 |
7825 |
1790 |
4475 |
1070 |
2675 |
720 |
1800 |
530 |
1325 |
1760 |
4400 |
1650 |
4125 |
990 |
2475 |
±16% |
|
Ⅱ |
Ⅱ1 |
麒麟山-新市北路-劲松路-山边 |
2660 |
6650 |
1560 |
3900 |
940 |
2350 |
620 |
1550 |
470 |
1175 |
1530 |
3825 |
1440 |
3600 |
860 |
2150 |
±14% |
Ⅱ2 |
新市北路-东新一路-江滨路 |
2560 |
6400 |
1520 |
3800 |
910 |
2275 |
600 |
1500 |
450 |
1125 |
1500 |
3750 |
1390 |
3475 |
830 |
2075 |
±14% |
|
Ⅱ3 |
新市南路-青年路-江滨南路-沙洲路 |
2480 |
6200 |
1490 |
3725 |
890 |
2225 |
590 |
1475 |
440 |
1100 |
1460 |
3650 |
1330 |
3325 |
800 |
2000 |
±14% |
|
Ⅱ4 |
东新五路-列东街-东乾一路-乾景巷-新市北路 |
2430 |
6075 |
1450 |
3625 |
870 |
2175 |
580 |
1450 |
430 |
1075 |
1410 |
3525 |
1280 |
3200 |
770 |
1925 |
±14% |
|
Ⅱ5 |
东安路-列东街-学区路-江滨路 |
2380 |
5950 |
1390 |
3475 |
830 |
2075 |
550 |
1375 |
420 |
1050 |
1350 |
3375 |
1250 |
3125 |
750 |
1875 |
±14% |
|
Ⅱ6 |
劲松路-新市北路-东乾社区-外围线 |
2320 |
5800 |
1360 |
3400 |
810 |
2025 |
540 |
1350 |
410 |
1025 |
1320 |
3300 |
1210 |
3025 |
730 |
1825 |
±14% |
|
Ⅱ7 |
胜利路-新市南路-育才路-江滨南路 |
2250 |
5625 |
1310 |
3275 |
780 |
1950 |
520 |
1300 |
390 |
975 |
1290 |
3225 |
1180 |
2950 |
710 |
1775 |
±14% |
|
Ⅱ8 |
育才路-新市中路-江滨南路 |
2210 |
5525 |
1270 |
3175 |
760 |
1900 |
500 |
1250 |
380 |
950 |
1250 |
3125 |
1150 |
2875 |
690 |
1725 |
±14% |
|
Ⅲ |
Ⅲ1 |
河西路-工业北路(列西片) |
1830 |
4575 |
1140 |
2850 |
680 |
1700 |
460 |
1150 |
350 |
875 |
1110 |
2775 |
990 |
2475 |
590 |
1475 |
±12% |
Ⅲ2 |
新亭路-新市中路-高岩路-山边 |
1780 |
4450 |
1100 |
2750 |
660 |
1650 |
440 |
1100 |
330 |
825 |
1060 |
2650 |
950 |
2375 |
570 |
1425 |
±12% |
|
Ⅲ3 |
沙洲路-新市南路-东牙溪-江滨南路 |
1720 |
4300 |
1050 |
2625 |
630 |
1575 |
420 |
1050 |
310 |
775 |
1020 |
2550 |
920 |
2300 |
550 |
1375 |
±12% |
|
Ⅲ4 |
新亭路-新市南路-沿东牙溪至东霞小学-地质印刷厂-地调院三明分院-外围线 |
1660 |
4150 |
1010 |
2525 |
610 |
1525 |
400 |
1000 |
300 |
750 |
980 |
2450 |
900 |
2250 |
540 |
1350 |
±12% |
|
Ⅲ5 |
学区路-江滨路-东乾三路-新市北路-乾景巷-东乾一路-列东街 |
1640 |
4100 |
970 |
2425 |
580 |
1450 |
390 |
975 |
290 |
725 |
950 |
2375 |
880 |
2200 |
530 |
1325 |
±12% |
|
Ⅲ6 |
①三钢北山新村-滨江新城片 ②三明万达广场-公交公司片 |
1570 |
3925 |
940 |
2350 |
560 |
1400 |
370 |
925 |
280 |
700 |
920 |
2300 |
850 |
2125 |
510 |
1275 |
±12% |
|
Ⅲ7 |
水岸华庭-永榕电力集团东侧-沿沙溪河至列东大桥-工业中路-化机涵洞-火车站北侧铁路 |
1550 |
3875 |
910 |
2275 |
540 |
1350 |
360 |
900 |
270 |
675 |
890 |
2225 |
820 |
2050 |
490 |
1225 |
±12% |
|
Ⅲ8 |
时代颐园-宏宇花园-时代锦园-三明碧桂园 |
1530 |
3825 |
880 |
2200 |
520 |
1300 |
350 |
875 |
260 |
650 |
860 |
2150 |
800 |
2000 |
480 |
1200 |
±12% |
|
Ⅳ |
Ⅳ1 |
①公路新村-东霞排涝站-沿东牙溪至水岸香樟-富兴陵园-外围线 ②三明市华昌中学-针织厂片 ③三明公交公司(不含)以东-快速通道以北-山边 |
1250 |
3125 |
750 |
1875 |
470 |
1175 |
320 |
800 |
240 |
600 |
730 |
1825 |
660 |
1650 |
390 |
975 |
±10% |
Ⅳ2 |
①城南村南山新村-碧水蓝天片 ②台江新区(三明南站)片 |
1200 |
3000 |
720 |
1800 |
450 |
1125 |
300 |
750 |
230 |
575 |
700 |
1750 |
620 |
1550 |
370 |
925 |
±10% |
|
Ⅳ3 |
①长安路-北山路-工业中路 ②上河城片(沙溪支流东侧片) |
1150 |
2875 |
690 |
1725 |
420 |
1050 |
280 |
700 |
210 |
525 |
670 |
1675 |
580 |
1450 |
350 |
875 |
±10% |
|
Ⅳ4 |
翁墩物流园片(沙溪支流西侧片) |
1080 |
2700 |
660 |
1650 |
400 |
1000 |
270 |
675 |
200 |
500 |
640 |
1600 |
560 |
1400 |
330 |
825 |
±10% |
|
Ⅳ5 |
碧湖片 |
1030 |
2575 |
640 |
1600 |
380 |
950 |
260 |
650 |
190 |
475 |
610 |
1525 |
530 |
1325 |
320 |
800 |
±10% |
|
Ⅳ6 |
北山路-火车站北侧铁路-三明市肉食品批发市场-外围线(海峡西岸金属材料制品市场片) |
980 |
2450 |
600 |
1500 |
360 |
900 |
240 |
600 |
180 |
450 |
570 |
1425 |
490 |
1225 |
290 |
725 |
±10% |
|
Ⅳ7 |
①北山路-长安路-工业北路-山边 ②台江工业园(高速路连接线以南)片 |
960 |
2400 |
560 |
1400 |
340 |
850 |
220 |
550 |
170 |
425 |
540 |
1350 |
450 |
1125 |
270 |
675 |
±10% |
|
Ⅳ8 |
①塑料厂-富兴堡水厂-标准件厂-富兴通用设备厂-凌芳工贸有限公司片 ②陈大镇中心区 |
910 |
2275 |
500 |
1250 |
310 |
775 |
200 |
500 |
150 |
375 |
490 |
1225 |
400 |
1000 |
240 |
600 |
±10% |
|
Ⅴ |
Ⅴ1 |
大坂物流园片 |
620 |
1550 |
380 |
950 |
230 |
575 |
150 |
375 |
110 |
275 |
360 |
900 |
280 |
700 |
170 |
425 |
±8% |
Ⅴ2 |
荆东片 |
580 |
1450 |
350 |
875 |
210 |
525 |
140 |
350 |
110 |
275 |
330 |
825 |
260 |
650 |
150 |
375 |
±8% |
|
Ⅴ3 |
荆西片 |
530 |
1325 |
330 |
825 |
200 |
500 |
130 |
325 |
100 |
250 |
310 |
775 |
220 |
550 |
130 |
325 |
±8% |
|
Ⅴ4 |
①陈大镇本点(除中心区外)②槐林片 |
480 |
1200 |
280 |
700 |
170 |
425 |
110 |
275 |
100 |
250 |
260 |
650 |
190 |
475 |
110 |
275 |
±8% |
|
Ⅴ5 |
小蕉片 |
420 |
1050 |
250 |
625 |
150 |
375 |
100 |
250 |
90 |
225 |
230 |
575 |
170 |
425 |
100 |
250 |
±8% |
|
Ⅴ6 |
三明经济开发区(吉口) |
390 |
975 |
220 |
550 |
130 |
325 |
100 |
250 |
90 |
225 |
200 |
500 |
150 |
375 |
100 |
250 |
±8% |
表2 住宅用地土地级别基准地价表
单位:元/建筑平方米,元/平方米
土地级别 |
地段说明 |
楼面地价 |
地面地价 |
修正幅度 |
|
Ⅰ |
Ⅰ1 |
东新一路-新市北路-东新三路-江滨路 |
1950 |
4875 |
±16% |
Ⅰ2 |
麒麟山-山边-劲松路-新市北路 |
1880 |
4700 |
±16% |
|
Ⅰ3 |
新市北路-东新一路-江滨路 |
1810 |
4525 |
±16% |
|
Ⅰ4 |
东新三路-新市北路-东新四路-列东街 |
1780 |
4450 |
±16% |
|
Ⅰ5 |
东新三路-列东街-东安路-江滨路 |
1730 |
4325 |
±16% |
|
Ⅰ6 |
东新四路-新市北路-东新五路-列东街 |
1700 |
4250 |
±16% |
|
Ⅱ |
Ⅱ1 |
东新五路-列东街-东乾一路-乾景巷-新市北路 |
1490 |
3725 |
±14% |
Ⅱ2 |
青年路-新市南路-胜利路-江滨南路 |
1450 |
3625 |
±14% |
|
Ⅱ3 |
东安路-列东街-学区路-江滨路 |
1400 |
3500 |
±14% |
|
Ⅱ4 |
劲松路-山边-东乾社区-新市北路 |
1370 |
3425 |
±14% |
|
Ⅱ5 |
新市南路-青年路-江滨南路-沙洲路 |
1340 |
3350 |
±14% |
|
Ⅱ6 |
河西路-工业北路(列西片) |
1320 |
3300 |
±14% |
|
Ⅱ7 |
胜利路-江滨南路-新市中路-新市南路 |
1290 |
3225 |
±14% |
|
Ⅱ8 |
沙洲路-新市南路-东牙溪-江滨南路 |
1250 |
3125 |
±14% |
|
Ⅱ9 |
①水岸华庭-永榕电力集团东侧-沙溪河-新时代服装批发城-化机涵洞-火车站北侧铁路 ②新市南路-富兴路-富文路-三明市第二技校-山边-三真药业 |
1220 |
3050 |
±14% |
|
Ⅲ |
Ⅲ1 |
学区路-江滨路-东乾三路-新市北路-乾景巷-东乾一路-列东街 |
980 |
2450 |
±12% |
Ⅲ2 |
①绿景花园-新市中路-高岩路-外围线 ②三明万达广场-公交公司片 |
950 |
2375 |
±12% |
|
Ⅲ3 |
时代颐园-宏宇花园-时代锦园-三明碧桂园 |
910 |
2275 |
±12% |
|
Ⅲ4 |
西客站沿沙溪河至列东大桥-工业中路(化机新村-水厂片) |
880 |
2200 |
±12% |
|
Ⅲ5 |
三钢北山新村-滨江新城片 |
850 |
2125 |
±12% |
|
Ⅲ6 |
①三明林校、省安装公司后侧山边-地调院三明分院-富兴路-高架桥-东牙溪-新市南路-富文路②三明市华昌中学-针织厂片③永榕电力集团-华汇物资公司片 |
830 |
2075 |
±12% |
|
Ⅳ |
Ⅳ1 |
①公路新村-富兴路-高架桥-沿东牙溪至水岸香樟-富兴陵园-外围线 ②三明公交公司(不含)以东-快速通道以北-山边 |
650 |
1625 |
±10% |
Ⅳ2 |
①城南村南山新村-碧水蓝天片②台江新区(三明南站)片 |
610 |
1525 |
±10% |
|
Ⅳ3 |
①长安路-北山路-工业中路②上河城片(沙溪支流东侧片) |
560 |
1400 |
±10% |
|
Ⅳ4 |
翁墩物流园片(沙溪支流西侧片) |
470 |
1175 |
±10% |
|
Ⅳ5 |
碧湖片 |
440 |
1100 |
±10% |
|
Ⅳ6 |
北山路-火车站北侧铁路-三明市肉食品批发市场-外围线 (海峡西岸金属材料制品市场片) |
390 |
975 |
±10% |
|
Ⅳ7 |
①北山路-长安路-工业北路-山边②台江工业园(高速路连接线以南)片 |
350 |
875 |
±10% |
|
Ⅳ8 |
①富兴堡水厂-标准件厂-富兴通用设备厂-凌芳工贸有限公司片②陈大镇中心区 |
300 |
750 |
±10% |
|
Ⅴ |
Ⅴ1 |
大坂物流园片 |
230 |
575 |
±8% |
Ⅴ2 |
荆东片 |
210 |
525 |
±8% |
|
Ⅴ3 |
荆西片 |
180 |
450 |
±8% |
|
Ⅴ4 |
①陈大镇本点(除中心区外)②槐林片 |
160 |
400 |
±8% |
|
Ⅴ5 |
小蕉片 |
150 |
375 |
±8% |
|
Ⅴ6 |
三明经济开发区(吉口) |
130 |
325 |
±8% |
表3 工矿仓储用地土地级别基准地价表
单位:元/平方米
土地级别 |
地段说明 |
工业用地地面地价 |
仓储用地地面地价 |
修正幅度 |
|
Ⅰ |
Ⅰ1 |
江滨路-东乾三路-新市北路 |
455 |
445 |
±12% |
Ⅰ2 |
沙洲路-新市南路-新市中路-江滨南路 |
435 |
420 |
±12% |
|
Ⅰ3 |
江滨南路-沙洲路-新市南路-富兴路-地质印刷厂-东霞小学-东牙溪 |
425 |
410 |
±12% |
|
Ⅰ4 |
水岸华庭-永榕电力集团东侧-沿沙溪河至龙岗新村-工业北路-长安路-北山路-火车站北侧铁路 |
405 |
395 |
±12% |
|
Ⅱ |
Ⅱ1 |
新亭路-新市中路-高岩路-外围线 |
370 |
355 |
±10% |
Ⅱ2 |
三钢、三化主厂区片 |
355 |
345 |
±10% |
|
Ⅱ3 |
高岩路-新市北路-205国道-规划路-外围线 |
345 |
335 |
±10% |
|
Ⅱ4 |
江滨南路-东牙溪-富兴变电所-规划路-外围线 |
330 |
320 |
±10% |
|
Ⅱ5 |
公路新村-东霞排涝站-沿东牙溪至水岸香樟-富兴陵园-外围线 |
320 |
310 |
±10% |
|
Ⅱ6 |
地调院三明分院-富兴路-新市南路-新亭路-外围线 |
300 |
290 |
±10% |
|
Ⅲ |
Ⅲ1 |
富兴堡水厂-标准件厂-富兴通用设备厂-凌芳工贸有限公司片 |
265 |
260 |
±8% |
Ⅲ2 |
台江工业园-福建汇天生物药业有限公司-福维纺织有限公司 (台江片) |
255 |
250 |
±8% |
|
Ⅲ3 |
三钢小高炉、化机后山片 |
245 |
240 |
±8% |
|
Ⅲ4 |
快速通道-规划路-205国道-外围线(贵溪洋、碧湖片) |
240 |
235 |
±8% |
|
Ⅲ5 |
上河城片(沙溪支流东侧片) |
240 |
235 |
±8% |
|
Ⅲ6 |
陈大镇中心区 |
235 |
230 |
±8% |
|
Ⅲ7 |
①三钢北山新村-滨江新城-翁墩物流园(沙溪支流西侧片)②槐林片 |
235 |
230 |
±8% |
|
Ⅳ |
Ⅳ1 |
荆东片 |
225 |
220 |
±5% |
Ⅳ2 |
荆西片 |
220 |
215 |
±5% |
|
Ⅳ3 |
大坂物流园片 |
215 |
215 |
±5% |
|
Ⅳ4 |
陈大镇本点(除中心区外) |
215 |
215 |
±5% |
|
Ⅳ5 |
小蕉片 |
204 |
204 |
+5% |
|
Ⅳ6 |
三明经济开发区(吉口) |
204 |
204 |
+5% |
表4 营利性的公共管理与公共服务用地土地级别基准地价表
单位:元/建筑平方米,元/平方米
土地级别 |
地段说明 |
新闻出版用地 |
科教用地 |
医卫慈善用地 |
文体娱乐用地 |
公共设施用地 |
修正幅度 |
||||||
|
楼面 地价 |
地面 地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
|||
Ⅰ |
江滨路-东安路-列东街-东新五路-新市北路-劲松路-山边-麒麟山。 |
620 |
1550 |
580 |
1450 |
530 |
1325 |
500 |
1250 |
420 |
1050 |
±16% |
|
Ⅱ |
①东安路-列东街-东新五路-新市北路-劲松路-山边-东乾社区-乾景巷-东乾一路-列东街-学区路-江滨路; ②江滨南路-东牙溪-新市南路-富兴路-富文路-三明市第二技校-山边-三真药业、山水御园-新市南路-新市中路; ③水岸华庭-永榕电力集团东侧-沙溪河-新时代服装批发城-化机涵洞-火车站北侧铁路; ④河西路-工业北路(列西片)。 |
450 |
1125 |
420 |
1050 |
380 |
950 |
350 |
875 |
300 |
750 |
±14% |
|
Ⅲ |
①列东中学北侧围墙-山边-乾景巷-东乾一路-列东街-学区路-江滨路-东乾三路-205国道-规划路-外围线; ②绿景花园-新市中路-高岩路-外围线; ③三明林校、省安装公司后侧山边-地调院三明分院-富兴路-高架桥-江滨南路-东牙溪-新市南路-富文路; ④西客站沿沙溪河至列东大桥-工业中路(化机新村-水厂片); ⑤三钢北山新村-滨江新城片; ⑥永榕电力集团-华汇物资公司片。 |
320 |
800 |
280 |
700 |
260 |
650 |
240 |
600 |
200 |
500 |
±12% |
|
Ⅳ |
①快速通道-规划路-205国道-外围线(贵溪洋、碧湖片); ②公路新村-富兴路-高架桥-城南村南山新村-外围线(富兴变电所、凌芳工贸有限公司、标准件厂、市第十二中学后侧山边); ③永榕电力集团-火车站北侧铁路-工业中路-工业北路-北山新村(不含)-外围线(三钢、海峡西岸金属材料制品市场后侧山边)-台江; ④上河城-陈大镇中心区-翁墩物流园。 |
200 |
500 |
180 |
450 |
160 |
400 |
150 |
375 |
110 |
275 |
±10% |
|
Ⅴ |
槐林、荆东、荆西、大坂物流园、陈大镇本点(除中心区外)、小蕉、三明经济开发区(吉口)片。 |
90 |
225 |
90 |
225 |
90 |
225 |
90 |
225 |
90 |
225 |
±8% |
|
表5 营利性的街巷用地、殡葬用地级别地面基准地价表
单位:元/平方米
土地级别 土地用途 |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
街巷用地 |
860 |
630 |
460 |
350 |
280 |
殡葬用地 |
- |
- |
- |
420 |
330 |
备注 |
①街巷用地含义中停车场用地指地面停车场用地; ②街巷用地、殡葬用地土地级别与公共管理与公共服务用地土地级别保持一致。 |
表6 营利性的地下空间建设用地使用权楼面基准地价表
单位:元/建筑平方米
土地级别 土地用途 |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
|
商服(商场)利用 |
地下一层 |
420 |
300 |
200 |
130 |
80 |
地下二层 |
200 |
140 |
90 |
70 |
50 |
|
商服(仓储)利用 |
地下一层 |
200 |
140 |
90 |
70 |
50 |
地下二层 |
150 |
100 |
70 |
50 |
30 |
|
车库(位)利用 |
地下一层 |
200 |
140 |
90 |
70 |
50 |
地下二层 |
150 |
100 |
70 |
50 |
30 |
|
备注 |
①营利性的地下空间建设用地土地级别与公共管理与公共服务用地土地级别保持一致。 ②地下三层的基准地价按照地下二层的基准地价减半确定。 |
表7 三明市区乡镇综合土地级别基准地价表
单位:元/建筑平方米,元/平方米
乡镇名称 |
土地级别 |
土地级别范围 |
商服用地 |
住宅用地 |
工矿仓储用地 |
||||||||||||
批发零售 |
住宿餐饮 |
商务金融 |
其它商服 |
修正幅度 |
楼面地价 |
地面地价 |
修正幅度 |
工业 |
仓储 |
修正幅度 |
|||||||
楼面地价 |
地面 地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
楼面地价 |
地面地价 |
地面地价 |
地面地价 |
||||||||
莘口镇 |
Ⅰ |
莘口大桥-署沙溪-205国道-莘口村委会后侧山边区域 |
690 |
1380 |
440 |
880 |
400 |
800 |
330 |
660 |
±16% |
250 |
500 |
±12% |
235 |
225 |
±8% |
Ⅱ |
集镇规划区一级地以外区域。 |
510 |
1020 |
270 |
540 |
240 |
480 |
220 |
440 |
±14% |
180 |
360 |
±10% |
204 |
204 |
5% |
|
岩前镇 |
Ⅰ |
三华街(岩前中学-岩前大桥)两侧区域 |
650 |
1300 |
380 |
760 |
350 |
700 |
280 |
560 |
±16% |
210 |
420 |
±12% |
230 |
220 |
±8% |
Ⅱ |
集镇规划区一级地以外区域。 |
480 |
960 |
250 |
500 |
230 |
460 |
200 |
400 |
±14% |
160 |
320 |
±10% |
204 |
204 |
5% |
|
中村乡 |
Ⅰ |
市场、林业站、财政所、乡政府、村委会、派出所、卫生院片 |
420 |
840 |
240 |
480 |
220 |
440 |
200 |
400 |
±16% |
170 |
340 |
±12% |
220 |
210 |
±8% |
Ⅱ |
集镇规划区一级地以外区域。 |
350 |
700 |
210 |
420 |
190 |
380 |
160 |
320 |
±14% |
130 |
260 |
±10% |
204 |
204 |
5% |
|
洋溪镇 |
Ⅰ |
卫生所、中心小学、新街村委会、福音堂、镇政府片 |
580 |
1160 |
320 |
640 |
290 |
580 |
240 |
480 |
±16% |
200 |
400 |
±12% |
225 |
215 |
±8% |
Ⅱ |
集镇规划区一级地以外区域。 |
390 |
780 |
220 |
440 |
200 |
400 |
180 |
360 |
±14% |
150 |
300 |
±10% |
204 |
204 |
5% |
附件3:
三明市区基准地价修正系数表
一、商服用地基准地价修正系数表
表
等级划分 |
||||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
1000 |
>1500m |
距区级商服 中心距离 |
<200m |
200 |
400 |
600 |
>800m |
|
距小区级商服中心距离 |
< |
150 |
300 |
450 |
> |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<4500m |
4500 |
5000 |
5500 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<300m |
300 |
600 |
1000 |
>1500m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型 主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
距医院距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
商服区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±16% |
+0.029 |
+0.014 |
0 |
-0.014 |
-0.029 |
距区级商服 中心距离 |
+0.019 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.019 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
距汽车站距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.016 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.016 |
||
临近道路等级 |
+0.016 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.016 |
||
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
|
距医院距离 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
||
距农贸市场距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
供水供电保证率 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.011 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.011 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.013 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.013 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
宗地形状 |
+0.011 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.011 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<500m |
500 |
1000 |
1500 |
>2000m |
距区级商服 中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
900 |
>1200m |
|
距小区级商服中心距离 |
<200m |
200 |
400 |
600 |
>800m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<500m |
500 |
1000 |
2000 |
>4000m |
距汽车站距离 |
<1000m |
1000 |
1500 |
2000 |
>2500m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
距医院距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
商服区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±14% |
+0.025 |
+0.013 |
0 |
-0.013 |
-0.025 |
距区级商服 中心距离 |
+0.017 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.017 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
距汽车站距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
临近道路等级 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
+0.003 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.003 |
|
距医院距离 |
+0.003 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.003 |
||
距农贸市场距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
供水供电保证率 |
+0.003 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.003 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.011 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.011 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
|
宗地形状 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<1000m |
1000 |
1500 |
2000 |
>3000m |
距区级商服 中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
900 |
>1200m |
|
距小区级商服中心距离 |
<200m |
200 |
400 |
600 |
>800m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
4000 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
3000 |
>4000m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
< |
800 |
1200 |
1800 |
> |
距医院距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
商服区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±12% |
+0.022 |
+0.011 |
0 |
-0.011 |
-0.022 |
距区级商服 中心距离 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
|
距汽车站距离 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
临近道路等级 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距医院距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距农贸市场距离 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
供水供电保证率 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
宗地形状 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<1500m |
1500 |
2000 |
2500 |
>3500m |
距区级商服 中心距离 |
<500m |
500 |
1000 |
1500 |
>2000m |
|
距小区级商服中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
800 |
>1000m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
4000 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
3000 |
>4000m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型主干道 |
生活型主干道 |
交通型主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
< |
800 |
1200 |
1800 |
> |
距医院距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
商服区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±10% |
+0.018 |
+0.009 |
0 |
-0.009 |
-0.018 |
距区级商服 中心距离 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.005 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
|
距汽车站距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
临近道路等级 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距医院距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距农贸市场距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
供水供电保证率 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.005 |
|
宗地形状 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<2000m |
2000 |
2500 |
3000 |
>4000m |
距区级商服 中心距离 |
<800m |
800 |
1500 |
2000 |
>2500m |
|
距小区级商服中心距离 |
<400m |
400 |
800 |
1000 |
>1200m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<1500m |
1500 |
2500 |
4000 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<1500m |
1500 |
2500 |
4000 |
>6000m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
< |
800 |
1200 |
1800 |
> |
距医院距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
商服区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
修正幅度 |
等级划分 |
||||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±8% |
0.014 |
0.007 |
0 |
0.007 |
0.014 |
距区级商服 中心距离 |
0.010 |
0.005 |
0 |
0.005 |
0.010 |
||
距小区级商服中心距离 |
0.004 |
0.002 |
0 |
0.002 |
0.004 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
0.003 |
0.002 |
0 |
0.002 |
0.003 |
|
距汽车站距离 |
0.003 |
0.002 |
0 |
0.002 |
0.003 |
||
距公交车 站点距离 |
0.008 |
0.004 |
0 |
0.004 |
0.008 |
||
临近道路等级 |
0.008 |
0.004 |
0 |
0.004 |
0.008 |
||
公用设施完备度 |
距中小学校距离 |
0.002 |
0.001 |
0 |
0.001 |
0.002 |
|
距医院距离 |
0.002 |
0.001 |
0 |
0.001 |
0.002 |
||
距农贸市场距离 |
0.003 |
0.002 |
0 |
0.002 |
0.003 |
||
供水供电保证率 |
0.002 |
0.001 |
0 |
0.001 |
0.002 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
0.006 |
0.003 |
0 |
0.003 |
0.006 |
|
周围土地 利用类型 |
0.006 |
0.003 |
0 |
0.003 |
0.006 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
0.004 |
0.002 |
0 |
0.002 |
0.004 |
|
宗地形状 |
0.006 |
0.003 |
0 |
0.003 |
0.006 |
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
修正系数 |
1.508 |
1.464 |
1.418 |
1.374 |
1.328 |
1.283 |
1.244 |
容积率 |
1.7 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
修正系数 |
1.204 |
1.165 |
1.125 |
1.086 |
1.068 |
1.051 |
1.035 |
容积率 |
2.4 |
2.5 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
修正系数 |
1.017 |
1.000 |
0.985 |
0.970 |
0.954 |
0.939 |
0.924 |
容积率 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
修正系数 |
0.915 |
0.906 |
0.897 |
0.887 |
0.878 |
0.870 |
0.862 |
容积率 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
修正系数 |
0.853 |
0.846 |
0.837 |
0.831 |
0.824 |
0.818 |
0.811 |
容积率 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
5.0 |
5.1 |
修正系数 |
0.805 |
0.799 |
0.795 |
0.789 |
0.785 |
0.780 |
0.775 |
容积率 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
5.8 |
修正系数 |
0.771 |
0.765 |
0.761 |
0.757 |
0.754 |
0.749 |
0.746 |
容积率 |
5.9 |
≥6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
0.742 |
0.738 |
|
|
|
|
|
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
修正系数 |
0.603 |
0.644 |
0.681 |
0.714 |
0.744 |
0.770 |
0.796 |
容积率 |
1.7 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
修正系数 |
0.819 |
0.839 |
0.855 |
0.869 |
0.897 |
0.925 |
0.952 |
容积率 |
2.4 |
2.5 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
修正系数 |
0.976 |
1.000 |
1.024 |
1.048 |
1.068 |
1.089 |
1.109 |
容积率 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
修正系数 |
1.135 |
1.160 |
1.184 |
1.206 |
1.229 |
1.253 |
1.276 |
容积率 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
修正系数 |
1.297 |
1.320 |
1.339 |
1.363 |
1.384 |
1.407 |
1.427 |
容积率 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
5.0 |
5.1 |
修正系数 |
1.449 |
1.470 |
1.495 |
1.515 |
1.539 |
1.560 |
1.581 |
容积率 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
5.8 |
修正系数 |
1.604 |
1.622 |
1.644 |
1.665 |
1.689 |
1.708 |
1.731 |
容积率 |
5.9 |
6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
1.751 |
1.771 |
|
|
|
|
|
二、住宅用地级别基准地价修正系数表
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
1000 |
>1500m |
距区级商服 中心距离 |
<200m |
200 |
400 |
600 |
>800m |
|
距小区级商服中心距离 |
< |
150 |
300 |
450 |
> |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<4500m |
4500 |
5000 |
5500 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<300m |
300 |
600 |
1000 |
>1500m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型 主干道 |
交通型主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距公园距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
距中小学校距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
|
距医院距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
300 |
700 |
1000 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
完善物业 住宅区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±16% |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
距区级商服 中心距离 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
|
距汽车站距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.020 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.020 |
||
临近道路等级 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
公用设施完备度 |
距公园距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
|
距中小学校距离 |
+0.022 |
+0.011 |
0 |
-0.011 |
-0.022 |
||
距医院距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
距农贸市场距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
供水供电保证率 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.020 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.020 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
宗地形状 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<500m |
500 |
1000 |
1500 |
>2000m |
距区级商服 中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
900 |
>1200m |
|
距小区级商服中心距离 |
<200m |
200 |
400 |
600 |
>800m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<500m |
500 |
1000 |
2000 |
>4000m |
距汽车站距离 |
<1000m |
1000 |
1500 |
2000 |
>2500m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型 主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距公园距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
距中小学校距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距医院距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
完善物业 住宅区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±14% |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
距区级商服 中心距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距汽车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.016 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.016 |
||
临近道路等级 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
公用设施完备度 |
距公园距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距中小学校距离 |
+0.020 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.020 |
||
距医院距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
距农贸市场距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
供水供电保证率 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.016 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.016 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
宗地形状 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<1000m |
1000 |
1500 |
2000 |
>3000m |
距区级商服 中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
900 |
>1200m |
|
距小区级商服中心距离 |
<200m |
200 |
400 |
600 |
>800m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
4000 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
3000 |
>4000m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型 主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距公园距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
距中小学校距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距医院距离 |
< |
800 |
1200 |
1800 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
完善物业 住宅区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±12% |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
距区级商服 中心距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距汽车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
临近道路等级 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
公用设施完备度 |
距公园距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距中小学校距离 |
+0.018 |
+0.009 |
0 |
-0.009 |
-0.018 |
||
距医院距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
距农贸市场距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
供水供电保证率 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
宗地形状 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<1500m |
1500 |
2000 |
2500 |
>3500m |
距区级商服 中心距离 |
<500m |
500 |
1000 |
1500 |
>2000m |
|
距小区级商服中心距离 |
<300m |
300 |
600 |
800 |
>1000m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
4000 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<1000m |
1000 |
2000 |
3000 |
>4000m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型 主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距公园距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
距中小学校距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距医院距离 |
< |
800 |
1200 |
1800 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、 噪声污染 |
较重大气、水、 噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
完善物业 住宅区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±10% |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.005 |
距区级商服 中心距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
距小区级商服 中心距离 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距汽车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
临近道路等级 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
公用设施完备度 |
距公园距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距中小学校距离 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
距医院距离 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
||
距农贸市场距离 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.005 |
||
供水供电保证率 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.005 |
|
宗地形状 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
<2000m |
2000 |
2500 |
3000 |
>4000m |
距区级商服 中心距离 |
<800m |
800 |
1500 |
2000 |
>2500m |
|
距小区级商服中心距离 |
<400m |
400 |
800 |
1000 |
>1200m |
|
交通条件 |
距火车站距离 |
<1500m |
1500 |
2500 |
4000 |
>6000m |
距汽车站距离 |
<1500m |
1500 |
2500 |
4000 |
>6000m |
|
距公交车 站点距离 |
< |
200 |
400 |
600 |
> |
|
临近道路等级 |
混合型 主干道 |
生活型 主干道 |
交通型 主干道 |
次干道 |
支路 |
|
公用设施完备度 |
距公园距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
距中小学校距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
距医院距离 |
< |
800 |
1200 |
1800 |
> |
|
距农贸市场距离 |
< |
500 |
800 |
1200 |
> |
|
供水供电保证率 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、 噪声污染 |
较重大气、水、 噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
周围土地 利用类型 |
完善物业住宅区 |
商住综合区 |
普通住宅区 |
厂矿住宅区 |
其他用地 |
|
宗地条件 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
商服 繁华程度 |
距市级商服 中心距离 |
±8% |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
距区级商服 中心距离 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
距小区级商服中心距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距汽车站距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距公交车 站点距离 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
临近道路等级 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
公用设施完备度 |
距公园距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
|
距中小学校距离 |
+0.011 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.011 |
||
距医院距离 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
距农贸市场距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
供水供电保证率 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
-0.001 |
-0.002 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
周围土地 利用类型 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
宗地条件 |
地形坡度 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
|
宗地形状 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
1.7 |
修正系数 |
1.380 |
1.309 |
1.246 |
1.217 |
1.187 |
1.158 |
1.137 |
1.116 |
容积率 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
2.4 |
2.5 |
修正系数 |
1.095 |
1.074 |
1.053 |
1.042 |
1.032 |
1.021 |
1.011 |
1.000 |
容积率 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
修正系数 |
0.992 |
0.983 |
0.975 |
0.966 |
0.958 |
0.952 |
0.945 |
0.939 |
容积率 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
修正系数 |
0.933 |
0.926 |
0.92 |
0.914 |
0.907 |
0.901 |
0.895 |
0.891 |
容积率 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
修正系数 |
0.886 |
0.882 |
0.878 |
0.874 |
0.869 |
0.865 |
0.861 |
0.857 |
容积率 |
5.0 |
5.1 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
修正系数 |
0.853 |
0.848 |
0.844 |
0.84 |
0.836 |
0.832 |
0.829 |
0.827 |
容积率 |
5.8 |
5.9 |
≥6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
0.825 |
0.823 |
0.821 |
|
|
|
|
|
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
1.7 |
修正系数 |
0.552 |
0.576 |
0.598 |
0.633 |
0.665 |
0.695 |
0.728 |
0.759 |
容积率 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
2.4 |
2.5 |
修正系数 |
0.788 |
0.816 |
0.842 |
0.875 |
0.908 |
0.939 |
0.971 |
1.000 |
容积率 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
修正系数 |
1.032 |
1.062 |
1.092 |
1.121 |
1.150 |
1.180 |
1.210 |
1.239 |
容积率 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
修正系数 |
1.269 |
1.296 |
1.325 |
1.353 |
1.379 |
1.406 |
1.432 |
1.461 |
容积率 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
修正系数 |
1.488 |
1.517 |
1.545 |
1.573 |
1.599 |
1.626 |
1.653 |
1.680 |
容积率 |
5.0 |
5.1 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
修正系数 |
1.706 |
1.730 |
1.756 |
1.781 |
1.806 |
1.830 |
1.857 |
1.886 |
容积率 |
5.8 |
5.9 |
6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
1.914 |
1.942 |
1.970 |
|
|
|
|
|
三、工矿仓储用地级别基准地价修正系数表
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
< |
500 |
1100 |
1400 |
> |
距高速公路 互通口距离 |
< |
500 |
1100 |
1400 |
> |
|
内部交通状况 |
与主次干 道通达性高 |
能通达 主次干道 |
仅与次干道相通 |
与次干道相通受一定影响 |
与次干道相通有严重影响 |
|
临近道路等级 |
> |
15 |
10 |
8 |
< |
|
基础设施状况 |
供水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
排水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
供电 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
通讯 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
工程地质 |
岩石 |
卵石、碎石 |
砂 |
粘土 |
淤泥、泥炭 |
|
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
高 |
较高 |
一般 |
较低 |
低 |
宗地条件 |
宗地面积 |
无影响 |
基本无影响 |
有一定影响 |
影响较大 |
影响严重 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
|
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
交通条件 |
距火车站距离 |
±12% |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
距高速公路 互通口距离 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
内部交通状况 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
临近道路等级 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
基础 设施状况 |
供水 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
|
排水 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
供电 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
||
通讯 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
|
工程地质 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
||
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
|
宗地条件 |
宗地面积 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
|
地形坡度 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
||
宗地形状 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
< |
1400 |
1700 |
2000 |
> |
距高速公路 互通口距离 |
< |
1400 |
1700 |
2000 |
> |
|
内部交通状况 |
与主次干 道通达性高 |
能通达 主次干道 |
仅与次干道相通 |
与次干道相通受一定影响 |
与次干道相通有严重影响 |
|
临近道路等级 |
> |
15 |
10 |
8 |
< |
|
基础设施状况 |
供水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
排水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
供电 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
通讯 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
工程地质 |
岩石 |
卵石、碎石 |
砂 |
粘土 |
淤泥、泥炭 |
|
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
高 |
较高 |
一般 |
较低 |
低 |
宗地条件 |
宗地面积 |
无影响 |
基本无影响 |
有一定影响 |
影响较大 |
影响严重 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
|
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
交通条件 |
距火车站距离 |
±10% |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
距高速公路 互通口距离 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
内部交通状况 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
临近道路等级 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
基础 设施状况 |
供水 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
排水 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
供电 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
通讯 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
工程地质 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
|
宗地条件 |
宗地面积 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.004 |
|
地形坡度 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
宗地形状 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
< |
2000 |
2300 |
2600 |
> |
距高速公路 互通口距离 |
< |
2000 |
2300 |
2600 |
> |
|
内部交通状况 |
与主次干 道通达性高 |
能通达 主次干道 |
仅与次干道相通 |
与次干道相通受一定影响 |
与次干道相通有严重影响 |
|
临近道路等级 |
> |
15 |
10 |
8 |
< |
|
基础设施状况 |
供水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
排水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
供电 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
通讯 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
工程地质 |
岩石 |
卵石、碎石 |
砂 |
粘土 |
淤泥、泥炭 |
|
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
高 |
较高 |
一般 |
较低 |
低 |
宗地条件 |
宗地面积 |
无影响 |
基本无影响 |
有一定影响 |
影响较大 |
影响严重 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
|
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
交通条件 |
距火车站距离 |
±8% |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
距高速公路 互通口距离 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
||
内部交通状况 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
临近道路等级 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
基础 设施状况 |
供水 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
|
排水 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
||
供电 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
通讯 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.006 |
+0.003 |
0 |
-0.003 |
-0.006 |
|
工程地质 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
宗地条件 |
宗地面积 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.003 |
|
地形坡度 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
宗地形状 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
表
地价修正因素 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
||
交通条件 |
距火车站距离 |
< |
2600 |
3200 |
3500 |
> |
距高速公路 互通口距离 |
< |
2600 |
3200 |
3500 |
> |
|
内部交通状况 |
与主次干 道通达性高 |
能通达 主次干道 |
仅与次干道相通 |
与次干道相通受一定影响 |
与次干道相通有严重影响 |
|
临近道路等级 |
> |
15 |
10 |
8 |
< |
|
基础设施状况 |
供水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
排水 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
供电 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
通讯 |
>95% |
80-95% |
75-80% |
70-75% |
<70% |
|
环境条件 |
环境质量优劣度 |
无大气、水、噪声污染 |
轻度大气、水、噪声污染 |
一定大气、水、噪声污染 |
较重大气、水、噪声污染 |
严重大气、水、噪声污染 |
工程地质 |
岩石 |
卵石、碎石 |
砂 |
粘土 |
淤泥、泥炭 |
|
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
高 |
较高 |
一般 |
较低 |
低 |
宗地条件 |
宗地面积 |
无影响 |
基本无影响 |
有一定影响 |
影响较大 |
影响严重 |
地形坡度 |
<2° |
2-6° |
6-10° |
10-15° |
>15° |
|
宗地形状 |
规则 |
较规则 |
基本矩形 |
较不规则 |
不规则 |
表
地价修正因素 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
交通条件 |
距火车站距离 |
±5% |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.004 |
距高速公路 互通口距离 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.004 |
||
内部交通状况 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
+0.003 |
+0.005 |
||
临近道路等级 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
+0.003 |
+0.005 |
||
基础 设施状况 |
供水 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.003 |
|
排水 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
+0.001 |
+0.002 |
||
供电 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.003 |
||
通讯 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
+0.001 |
+0.002 |
||
环境条件 |
环境质量优劣度 |
+0.004 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.004 |
|
工程地质 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.003 |
||
产业集聚规模 |
产业集聚度 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
+0.003 |
+0.005 |
|
宗地条件 |
宗地面积 |
+0.002 |
+0.001 |
0 |
+0.001 |
+0.002 |
|
地形坡度 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
+0.002 |
+0.003 |
||
宗地形状 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
+0.003 |
+0.005 |
四、乡镇土地级别基准地价修正系数表
表4-1 商服用地基准地价影响因素说明表
影响因素因子 |
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|
区 域 因 素 |
商服 繁华度 |
商贸中心 很繁华 |
商贸市场, 较繁华 |
商服网点一般繁华 |
散点商服, 规模不大 |
散点小商店 |
交通 条件 |
临主干道,路 网密度高, 乘车方便 |
临次干道,路网 密度较高,乘车 较方便 |
临一般道路,路网密度一般,乘车方便度一般 |
临支路,路网密度较低,乘车不方便 |
不临路,路网密度低,乘车极不方便 |
|
基础设施条件 |
设施齐全 满足需要 |
设施齐全 基本满足需要 |
设施齐全一般 不影响经营 |
设施较差 有待提高 |
设施差 严重影响经营 |
|
人口 聚集度 |
好 |
较好 |
一般 |
较差 |
差 |
|
个 别 因 素 |
临街道路类别 |
生活型主干道 |
生活型次干道 |
一般商服街道 |
交通型道路 |
临巷、背街 |
临街深度(米) |
小于10 |
10—13 |
13—16 |
16—18 |
大于18 |
|
距乡(镇) 中心距离 |
近 |
较近 |
一般 |
较远 |
远 |
|
宗地形状 |
形状规则 易布置 |
基本规则 |
不影响布置 |
影响 土地利用 |
严重影响 土地利用 |
表
影响因素因子 |
修正 幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
区域因素 |
商服繁华度 |
±16% |
+0.032 |
+0.016 |
0 |
-0.016 |
-0.032 |
交通条件 |
+0.026 |
+0.013 |
0 |
-0.013 |
-0.026 |
||
基础设施条件 |
+0.024 |
+0.012 |
0 |
-0.012 |
-0.024 |
||
人口聚集度 |
+0.019 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.019 |
||
个别因素 |
临街道路类别 |
+0.019 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.019 |
|
临街深度(米) |
+0.019 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.019 |
||
距乡(镇)中心距离 |
+0.013 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.013 |
||
宗地形状 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
表
影响因素因子 |
修正 幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
区域因素 |
商服繁华度 |
±14% |
+0.028 |
+0.014 |
0 |
-0.014 |
-0.028 |
交通条件 |
+0.022 |
+0.011 |
0 |
-0.011 |
-0.022 |
||
基础设施条件 |
+0.021 |
+0.011 |
0 |
-0.011 |
-0.021 |
||
人口聚集度 |
+0.017 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.017 |
||
个别因素 |
临街道路类别 |
+0.017 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.017 |
|
临街深度(米) |
+0.017 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.017 |
||
距乡(镇)中心距离 |
+0.011 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.011 |
||
宗地形状 |
+0.007 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.007 |
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
修正系数 |
1.389 |
1.348 |
1.306 |
1.265 |
1.223 |
1.182 |
1.146 |
容积率 |
1.7 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
修正系数 |
1.109 |
1.073 |
1.036 |
1.000 |
0.984 |
0.968 |
0.953 |
容积率 |
2.4 |
2.5 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
修正系数 |
0.937 |
0.921 |
0.907 |
0.893 |
0.879 |
0.865 |
0.851 |
容积率 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
修正系数 |
0.843 |
0.834 |
0.826 |
0.817 |
0.809 |
0.801 |
0.794 |
容积率 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
修正系数 |
0.786 |
0.779 |
0.771 |
0.765 |
0.759 |
0.753 |
0.747 |
容积率 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
5.0 |
5.1 |
修正系数 |
0.741 |
0.736 |
0.732 |
0.727 |
0.723 |
0.718 |
0.713 |
容积率 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
5.8 |
修正系数 |
0.708 |
0.704 |
0.699 |
0.694 |
0.691 |
0.688 |
0.686 |
容积率 |
5.9 |
≥6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
0.683 |
0.680 |
|
|
|
|
|
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
修正系数 |
0.695 |
0.741 |
0.784 |
0.822 |
0.856 |
0.887 |
0.917 |
容积率 |
1.7 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
修正系数 |
0.943 |
0.966 |
0.984 |
1.000 |
1.033 |
1.065 |
1.096 |
容积率 |
2.4 |
2.5 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
修正系数 |
1.124 |
1.151 |
1.179 |
1.206 |
1.231 |
1.254 |
1.277 |
容积率 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
修正系数 |
1.307 |
1.334 |
1.363 |
1.389 |
1.416 |
1.442 |
1.469 |
容积率 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
修正系数 |
1.493 |
1.519 |
1.542 |
1.568 |
1.594 |
1.619 |
1.643 |
容积率 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
5.0 |
5.1 |
修正系数 |
1.667 |
1.693 |
1.720 |
1.745 |
1.771 |
1.795 |
1.818 |
容积率 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
5.8 |
修正系数 |
1.841 |
1.866 |
1.887 |
1.909 |
1.935 |
1.961 |
1.989 |
容积率 |
5.9 |
6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
2.015 |
2.040 |
|
|
|
|
|
表4-2 住宅用地基准地价影响因素说明表
影响因素因子 |
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|
区 域 因 素 |
商服 繁华度 |
商贸中心 很繁华 |
商贸市场 较繁华 |
商服网点 一般繁华 |
散点商服 规模不大 |
散点 小商店 |
交通条件 |
临主干道,路网 密度高,乘车 很方便 |
临次干道, 路网密度较高,乘车较方便 |
临一般道路, 路网密度一般, 乘车方便度一般 |
临支路,路网 密度较低, 乘车不方便 |
不临路,路网 密度低,乘车 极不方便 |
|
基础设施 完善度 |
设施齐全 满足需要 |
设施齐全基 本满足需要 |
设施齐全 一般不影响生活 |
设施较差 影响经营 |
设施差严重 影响经营 |
|
生活设施 完备度 |
设施齐全 满足需要 |
设施齐全 基本满足需要 |
设施齐全 一般不影响生活 |
设施较差 影响生活 |
设施差严重 影响生活 |
|
环境条件 |
无污染 环境好 |
内部环境较好 |
轻度污染 无影响 |
中度污染 有影响 |
严重污染 影响大 |
|
个 别 因 素 |
宗地形状 |
形状规则易布置 |
基本规则 |
不影响布置 |
影响土地利用 |
严重影响利用 |
地形地势 |
平坦无坡度,完 全满足工程要求 |
有一定坡度, 能较好满足 工程要求 |
有坡度,但对 工程基本无负 面影响 |
坡度较大, 对工程有 一定影响 |
基本不能 满足 工程要求 |
|
规划条件 |
很好 |
较好 |
一般 |
有影响 |
严重影响 |
表
影响因素因子 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
区域因素 |
商服繁华度 |
±12% |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
交通条件 |
+0.019 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.019 |
||
基础设施完善度 |
+0.019 |
+0.010 |
0 |
-0.010 |
-0.019 |
||
生活设施完备度 |
+0.026 |
+0.013 |
0 |
-0.013 |
-0.026 |
||
环境条件 |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
||
个别因素 |
宗地形状) |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
|
地形地势 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
规划条件 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
表
影响因素因子 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
区域因素 |
商服繁华度 |
±10% |
+0.012 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.012 |
交通条件 |
+0.016 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.016 |
||
基础设施完善度 |
+0.016 |
+0.008 |
0 |
-0.008 |
-0.016 |
||
生活设施完备度 |
+0.022 |
+0.011 |
0 |
-0.011 |
-0.022 |
||
环境条件 |
+0.010 |
+0.005 |
0 |
-0.005 |
-0.010 |
||
个别因素 |
宗地形状 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
地形地势 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
规划条件 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
1.7 |
修正系数 |
1.240 |
1.212 |
1.184 |
1.156 |
1.128 |
1.100 |
1.080 |
1.060 |
容积率 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
2.4 |
2.5 |
修正系数 |
1.040 |
1.020 |
1.000 |
0.990 |
0.980 |
0.970 |
0.960 |
0.950 |
容积率 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
修正系数 |
0.942 |
0.934 |
0.926 |
0.918 |
0.910 |
0.904 |
0.898 |
0.892 |
容积率 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
修正系数 |
0.886 |
0.880 |
0.874 |
0.868 |
0.862 |
0.856 |
0.850 |
0.846 |
容积率 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
修正系数 |
0.842 |
0.838 |
0.834 |
0.830 |
0.826 |
0.822 |
0.818 |
0.814 |
容积率 |
5.0 |
5.1 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
修正系数 |
0.810 |
0.806 |
0.802 |
0.798 |
0.794 |
0.790 |
0.788 |
0.786 |
容积率 |
5.8 |
5.9 |
≥6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
0.784 |
0.782 |
0.780 |
|
|
|
|
|
表
容积率 |
≤1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
1.6 |
1.7 |
修正系数 |
0.620 |
0.667 |
0.710 |
0.751 |
0.790 |
0.825 |
0.864 |
0.901 |
容积率 |
1.8 |
1.9 |
2.0 |
2.1 |
2.2 |
2.3 |
2.4 |
2.5 |
修正系数 |
0.936 |
0.969 |
1.000 |
1.040 |
1.078 |
1.116 |
1.152 |
1.188 |
容积率 |
2.6 |
2.7 |
2.8 |
2.9 |
3.0 |
3.1 |
3.2 |
3.3 |
修正系数 |
1.225 |
1.261 |
1.296 |
1.331 |
1.365 |
1.401 |
1.437 |
1.472 |
容积率 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
3.7 |
3.8 |
3.9 |
4.0 |
4.1 |
修正系数 |
1.506 |
1.540 |
1.573 |
1.606 |
1.638 |
1.669 |
1.700 |
1.734 |
容积率 |
4.2 |
4.3 |
4.4 |
4.5 |
4.6 |
4.7 |
4.8 |
4.9 |
修正系数 |
1.768 |
1.802 |
1.835 |
1.868 |
1.900 |
1.932 |
1.963 |
1.994 |
容积率 |
5.0 |
5.1 |
5.2 |
5.3 |
5.4 |
5.5 |
5.6 |
5.7 |
修正系数 |
2.025 |
2.055 |
2.085 |
2.115 |
2.144 |
2.173 |
2.206 |
2.240 |
容积率 |
5.8 |
5.9 |
6.0 |
|
|
|
|
|
修正系数 |
2.274 |
2.307 |
2.340 |
|
|
|
|
|
表
影响因素因子 |
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|
区 域 因 素 |
交通 条件 |
临主干道,路网密度高,交通方便 |
临次干道,路网密度较高,交通较方便 |
临一般道路, 路网密度一般, 交通方便度一般 |
临支路,路网 密度较低, 交通不方便 |
不临路,路网 密度低,交通 极不方便 |
基础设施 条件 |
设施齐全 满足需要 |
设施齐全 基本满足需要 |
设施齐全 一般不影响生活 |
设施较差 影响经营 |
设施差,严重影响经营 |
|
环境 条件 |
无污染 环境好 |
内部环境较好 |
轻度污染 无影响 |
中度污染 有影响 |
严重污染 影响大 |
|
产业 聚集度 |
聚集规模大,与市场衔接好 |
聚集规模较大,与市场衔接较好 |
聚集规模一般, 与市场衔接一般 |
聚集规模较小,与市场衔接较差 |
聚集规模小, 与市场衔接差 |
|
个 别 因 素 |
宗地 形状 |
形状规则 易布置 |
基本规则 |
不影响布置 |
影响土地利用 |
严重影响 土地利用 |
地形 地质 |
平坦无坡度,完全满足工程要求 |
有一定坡度, 能较好满足 工程要求 |
有坡度,但对工程基本无负面影响 |
坡度较大,对工程有一定影响 |
基本不能满足 工程要求 |
|
规划 条件 |
无限制 |
个别条件 有影响 |
部分工业可布局 |
工业受 极大限制 |
禁止布置工业 |
表
影响因素因子 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||||
优 |
较优 |
一般 |
较劣 |
劣 |
|||
区域因素 |
交通条件 |
±8% |
+0.024 |
+0.012 |
0 |
-0.012 |
-0.024 |
基础设施条件 |
+0.013 |
+0.006 |
0 |
-0.006 |
-0.013 |
||
环境条件 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
||
产业聚集度 |
+0.014 |
+0.007 |
0 |
-0.007 |
-0.014 |
||
个别因素 |
宗地形状 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
|
地形地质 |
+0.005 |
+0.002 |
0 |
-0.002 |
-0.005 |
||
规划条件 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
-0.004 |
-0.008 |
表
影响因素因子 |
修正幅度 |
等级划分 |
|||
优 |
较优 |
一般 |
|||
区域因素 |
交通条件 |
+5% |
+0.015 |
+0.008 |
0 |
基础设施条件 |
+0.008 |
+0.004 |
0 |
||
环境条件 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
||
产业聚集度 |
+0.009 |
+0.005 |
0 |
||
个别因素 |
宗地形状 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
|
地形地质 |
+0.003 |
+0.002 |
0 |
||
规划条件 |
+0.005 |
+0.003 |
0 |
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